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比亚迪还有多少王炸?
上个月刚发布“天神之眼”全民智驾战略，昨晚又发布了划时代的超级 e 平台，推出闪充电池，实现充电功率 1 兆瓦（1000kW），达到了全球量产最快充电速度 — 闪充 5 分钟，畅行 400 公里！
电动车发展至今，“充电焦虑”一直是广大用户的最大痛点，王传福在发布会上直言：“为了彻底解决用户的充电焦虑，我们的追求，就是让电动车的充电时间，和燃油车的加油时间一样短，也就是在充电速度上实现油电同速”。
纯电动车充电慢的问题一直是业界难题，像蔚来这类车企的“换电池模式”虽然能缓解这个问题，但受困于成本和标准统一等问题，无法在整个行业推广开来。
因此超快充技术一直是这几年电动车领域的热点。
以特斯拉为例，其遍布全球有超过 6 万 5000 个超级充电桩，在峰值功率下，15 分钟可为车辆补充约 250 公里的续航里程。
上周奔驰推出的新款入门级 CLA 电动车，搭载 EQ 技术车型可达到充电 10 分钟，行驶 325 公里。
说实话，这个充电速度已经很快了。
不过王传福却表示，燃油车加一次油需要 5 到 8 分钟，续航里程约 500 公里左右。
现在比亚迪“兆瓦闪充”，同样也是 5 到 8 分钟就能补充相同的里程，真正实现了油电同速的全新时代。
这速度，已经快过蔚来的换电方案了。。
兆瓦闪充是通过超高电压、超大电流与电池技术革新的协同创新来实现的。
具体来说，就是突破了传统 800V 的系统限制，把电池、电机、电源等核心部件的充电电压均升级到 1000V；同时发布的“闪充电池”，通过超高速离子通道技术，内阻降低 50%，充电电流达 1000A，充电倍率直达 10C，最大功率为 1 兆瓦，均为全球之最！
要知道，目前行业主流还是 5C 水平，宁德时代刚发布不久的 6C 就已经是超充引领者了。
比亚迪直接干到 10C。。。
所以王传福认为，超充已经不足以形容这个技术的牛 X 了，它是更快的闪充！
这个充电速度到底有多快呢？王传福表示，“1 秒 2 公里”。
实测下来汉 L 5 分钟充电里程达到 407 公里。
有记者表示，在比亚迪全球总部亲眼见证了 “兆瓦闪充” 的现场实测，汉 L 初始电量为 10%，可行驶里程为 71 公里，开始闪充 1 分钟后，电量即达到了 24.1%，可行驶里程为 169.1 公里，5 分钟后电量达到了 60%，可行驶里程达 420 公里，即 5 分钟充了 50% 的电量，里程约为 360 公里左右。
有了兆瓦的车，还要有兆瓦的桩。
王传福表示，比亚迪未来将在全国范围内，建设超 4000 个兆瓦闪充桩，并将向社会资本开放技术，共建充电网络。
比亚迪这一套组合拳打下来，别说很多新能源车接不住了，油车也接不住啊。
充电又快又便宜，谁听了不想试一试。
比亚迪的“油电同速”不仅是一次技术上的突破，或许也将重新定义电动车的用户体验。
而随着兆瓦闪充网络的落地和全球化战略的深化，比亚迪在加速终结燃油车的路上又加了把油。
对于其他车企而言，也唯有在核心技术上加速创新，方能在这一轮技术浪潮中不被边缘化。
